City Boss GV5
Nejlevnější nabídky (1)
Popis produktu
Parametry produktu
Recenze
, zakoupeno v Battery Charger
- Kvalita spracovania, Mercedes medzi elkolobežkami
, zakoupeno v Electro World
- Nejezdila - závada řídící jednotky
, zakoupeno v Electro World
- Výkon
Parametry produktu
Popis produktu
Elektrická koloběžka City Boss GV5 je skvělou volbou na cesty po městě či na výlet do přírody. S dvojitě jištěným skládacím mechanizmem jí složíte či rozložíte do 8 vteřin a při délce složeného rámu 116 cm a hmotnosti 22 kg jí snadno převezete autem, vlakem, MHD nebo uskladníte doma či v garáži. Skládací mechanizmus lze po opotřebení seřídit a odstranit tak případnou nežádoucí vůli v řízení.
Bezúdržbový motor 500 W svižně zrychluje dokonce při zatížení 100 kg a vyveze vás i do prudšího kopce. Přední i zadní tlumiče snižují nepříjemné vibrace a koloběžka je tak vhodná i do mírného terénu.
Tlačítkem na displeji můžete přepínat mezi 3 režimy pro omezení max. rychlosti. Po zapnutí koloběžky je vždy aktivní naposledy nastavený režim: pomalý cca 15 km/h - bezpečná rychlost pro začátečníky či jízdu za zhoršených jízdních podmínek; střední cca 25 km/h - příjemná cestovní rychlost; rychlý cca 35 km/h - pro svižnou jízdu na rovných úsecích šetřící váš čas.
Při delších cestách oceníte tempomat, který udržuje výkon koloběžky i bez stisknutého plynu - jeho funkci lze případně deaktivovat v servisním menu.
Baterii Li-Ion 15,4 Ah dobijete přenosnou nabíječkou ze zásuvky 220 V na plnou kapacitu za 6 - 7 hodin. Při běžném provozu s koloběžkou na jedno nabití ujedete až 35 km - při kratších cestách jí tak nemusíte pokaždé dobíjet. Celková vzdálenost může být kratší i delší; vždy závisí na hmotnosti jezdce, členitosti terénu, stylu jízdy, venkovní teplotě apod. Nouzově lze na koloběžce dojet odstrkováním i s vypnutým motorem.
Na transreflexním displeji skvěle čitelným i na přímém slunci či v noci můžete sledovat aktuální stav baterie, aktuální rychlost, dobu jízdy a ujetou vzdálenost. USB portem zezadu displeje lze dokonce nabíjet váš mobilní telefon či tablet, a to buď za jízdy nebo při stojící koloběžce pomocí 2-hodinového časovače.
Kovové světlo o výkonu 400 lumenů a dosahem 10 metrů vám bezpečně osvítí cestu i za tmy. K vyšší bezpečnosti také přispívá barevné ambientní podsvícení spodního rámu, které se spíná spolu se světly. Přední i zadní světlo napájené z centrální baterie zapnete spínačem na řídítkách, kde je umístěno i tlačítko houkačky a animovaných směrových světel. Během brzdění se navíc rozsvítí zadní brzdové světlo.
Koloběžku i při větších rychlostech spolehlivě zastavíte nezávislou zadní a přední mechanickou kotoučovou brzdou, která je navíc podporována brzdou elektronickou. Robustní rám koloběžky z leteckého hliníku snese zatížení až 150 kg. S výškově nastavitelnými řídítky s ergonomickými gripy je koloběžka vhodná pro jezdce s postavou 150 - 210 cm. Z důvodu bezpečnosti je doporučený věk pro používání koloběžky od 16 let. Na prostorném nášlapu se pohodlně svezete s chodidly za sebou či vedle sebe.
Koloběžku lze volitelně vybavit i skládacím sedlem.
Rozšířené pneu 2,5" (6,4 cm) s průměrem 10" (25,4 cm) výborně přilnou i k vlhkému povrchu. Kola jsou chráněna odolnými blatníky.
Díky dvojitým ráfkům lze píchlou duši či opotřebovaný plášť vyměnit i v domácích podmínkách.
Koloběžka je certifikována dle směrnice CE 2006/42/EC.
Elektrická koloběžka City Boss naplňuje novou vizi ekologického světa. Vybavená špičkovou technologií promění každou jízdu městem v nevšední zážitek!
ZÁKLADNÍ PARAMETRY:
- Výkon motoru: 500 W
- Kapacita baterie: 15,4 Ah / 48 V
- Max. rychlost: 35 km/h
- Dojezd na 1 nabití: 35 km
- Rychlost nabíjení: 6 - 7 h
- Max. nosnost: 150 kg
- Hmotnost: 22 kg
- Velikost pneu: 10 x 2,5" (25,4 x 6,4 cm) - rozšířené
- Druh pneu: 2x nafukovací
- Brzda přední a zadní: kotoučová
OSTATNÍ PARAMETRY:
Tempomat
Multifunkční displej s transreflexní vrstvou napájený centrální baterií
Houkačka
Přední/zadní LED světlo napájené centrální baterií
Brzdové LED světlo napájené centrální baterií
Ambientní podsvícení spodního rámu
USB port pro nabíjení mobilu/tabletu - napájený centrální baterií
- 3 rychlostní režimy: přibližně 15 / 25 / 35 km/h
- Doporučený věk: 16+
- Výška jezdce: 150 - 210 cm
- Výška řídítek od nášlapu: 67 - 98 cm
- Šířka řídítek - rozložených: 61 cm
- Šířka nášlapu: 20 cm
- Délka nášlapu: 54 cm
- Výška nášlapu - horní: 21 cm
- Výška nášlapu - světlá: 13 cm
- Rozměry rozložené koloběžky (d x v x š): 120 x 117 x 61 cm
- Rozměry složené koloběžky (d x v x š): 116 x 42 x 26 cm
Skládací mechanizmus
Stojánek
Dvojdílné ráfky pro snadnou výměnu duše a pneu
Blatníky
- Materiál rámu: letecký hliník
- Typ baterie: Li-Ion
- Provozní napětí: 48 V
- Typ motoru: bezkartáčový stejnosměrný
- Max. otáčky motoru: 1280 / min.
- Max. kroutící moment: 25 N.m
- Max. stoupání: 9,5° (17%)
Nabíječka součástí balení
Chybí či je nepravdivý některý důležitý parametr? Uvedené informace jsou pouze orientační, před zakoupením ve vybraném obchodě doporučujeme ověřit, že prodávaný model má klíčové vlastnosti dle vašich požadavků. I když se snažíme o maximální přesnost informací, bohužel nemůžeme zaručit jeho 100% správnost. Ceny produktů jsou uváděny včetně DPH.
Hodnocení produktu
, zakoupeno v Battery Charger
- Kvalita spracovania, Mercedes medzi elkolobežkami
, zakoupeno v Electro World
- Nejezdila - závada řídící jednotky
, zakoupeno v Electro World
- Výkon
, zakoupeno v DEVIL SPORT
- Kvalitní zpracování
- - komfort (10" + pneu + 2x2xtlumení)
- - obří deska
- - živost, zrychlení co se nemění
- - nosnost
- - chybí alarm, klíč, imobilizér, NFC, aplikace
- - elektrická brzda má mikroskopický účinek a nerekuperuje
- - plyn je citlivý
- - pravidelné dotahování šroubů je nutnost
- - dojezd je dosti mizerný
- - zvuk brzd je otřesný
- - dojezd
Není to generický model jako ty Kugoo/WTec/Ecowheel/Evercross/Hitway/SouthernWolf, takže kvalita je lepší + podpora ochotná + náhradní díly asap + záruka + stroj seřízený (není ho nutné celej rozebrat jako ty "levné" generiká typu Kirin).
Nejřív se mi produkt nelíbil (všude je vystavená bílá varianta se 4 nevkusnými černými rohy), černá je ale fajn a má navíc červené akcenty.
Do kufru Passata se městí i se Xiaomkou a dalšími dvěma dětskými. Kouzlo je v bočních úložných prostorách, když to auto nemá, tak půjde příčně a zabere celý kufr (115cm vs běžná šířka kufru 100cm). Sklopit jdou i řidítka, což je pro kufr supr, i přes ten rychlej mechanismus mají mikroskopickou vůli.
Deska je super, takže ve třech do kopce v pohodě pod zátěží 150kg, není nutné stát na špičkách. Napoprvé jsem měl v lese nenašel nic nad 13%, takže ani jednou se to nezastavilo. Pak jsem našel park se stoupáním 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30. Replikoval jsem tedy Climb Test electric-scooter.guide, čili 10% stoupání na 60m:
- Sencor 1 350W 12.5kmh (přesně jako Xiaomi Pro)
- GV5 500W 15kmh (přesně jako Zero 9)
Na kopcích od 15% do 30% už to chcípalo, na to už je nutný 1000W nebo 2x500W motor. Člověk bezvýznamného vzrůstu vyjede víc. A samozřejmě generikum, to vyjede 15 stupňů (27%) - ale jenom samotná;) Po projetí stovek specek a testů většina lže u: stoupání, váhy a dojezdu. U City Boss je zajímavé že mají nejkompletnější specifikaci na světě (není nutné data agregovat z x zdrojů). Kdo by nechtěl znát třeba světlou výšku a šířku desky?
Plyn je citlivý, a tak je těžké se rozběhnout pohodově, pomalu. Pořád by to lítalo. Jelikož jezdím na chodníku, ohleduplně, max.rychlost kolem 48kmh mě nezajímá, naopak, chtěl bych jezdit co nejpomalejc, ale nejde to dobře ani v režimu [1].
Zadní kolo má vysoce neúčinnou elektrickou brzdu, což je fatální nevýhoda - zvuk brzd je navíc k tomu otřesný. Rekuperace taky nehrozí. Pak nehrozí ani zamčení/alarm díky obstarožnému displeji.
Komfort je výborný, tam je rozdíl oproti malé koloběžce kolosální.. Dvoufázové tlumiče (na rozdíl od generik nebo jednopružinek) sotva překvapí rachotem a děsivým zvukem dorazu. Jízda po lese, i po vysoké trávě je příjemná. Vyklepávání zubů, třes očních bulv na dlažbě je minulostí, a to kompletně. Světlá výška umožní i seskoky a obrubníky. Velikost kol je zásadní na ochranu proti převrácení (8.5" perforovaná hodí držku i u 3cm překážky).
Hluk je lehce průměrný, slyšet je paradoxně v rychlosti do 10kmh. Váha je krutá, u komfortu to prostě jinak nejde, ale paradoxně míň se zraníte na nohách. Téměř denně u všech máme zranění achilovky od lýtkodrtivých Šajomek, a u GV5 nikdy.
Spotřeba je 0.36A/km u 100kg. Tedy v rozpětí 41.5-54.8V je dojezd teoreticky 36km, ale prax je jiná: vždy se vypne u 45V (P2 nejde změnit), u 2/5 baterie, a pak se táhne domů k nabíječce. Bohužel dojezd je slabej na tak velkou baterii: u 67kg osoby 28km, u 95kg osoby 23km.
Alternativa ve třídě 10" komfort je Inmotion L9, GT8, BT800, Inokim OX, Zero10, Vsett10, Joyor Y5 a víc (X5S tam nepatří, nemá tlumení a brzdy) nebo pro otrlé noname Kirin za 15 bez záruky a výrobními vadami, horší nefunkční tlumič s rachotem nahoře i dole, lámající se upínák, falešná kapacita baterie (ale dojezd má prý lepší), madla kroutící se (nedrží ani na GV5 i přes šroub), kryt pouštící vodu, 27% stoupání je lež, trhavé ložiska, tyč na vyklavém šroubku uvnitř atd. Místo čekání na náhradní díl pár měsíců, radši si počkat na akci GV5 - tenhle rok byli již 4 akce (od 16litrů)., zakoupeno v Electro World
- baterie vydrží několik dnů,koloběžka uveze i dva lidi v pohodě,dokoupili jsme sedlo :-)
- cena
, zakoupeno v Electro World
- super
- Výkon
- Nosnost
- Bezpečnostní prvky
- Ovladatelnost
- Možnost složení
- Cena
- Hmotnost
- Dobíjecí čas
- Komplikovaná výměna duší
- Pojistka skládacího mechanismu se musí dotahovat.
- NA SPODNÍ STRANĚ STUPAČKY JE ŠTÍTEK OD VÝROBCE
- S PRAMETRY STROJE A VĚTOU: NEPOUŽÍVEJTE VÝROBEK NA VEŘEJNÝCH KOMUNIKACÍCH.
Zakoupil jsem si tuto koloběžku na cesty do práce.
Jezdím na ní asi tři týdny a musím uznat, že do 3km dlouhého kopce si v pohodě uhání 25km/hod a to když jí drtí 120 kg mé maličkosti. Po asfaltu je to v pohodě, ale na kočičích hlavách je to kostitřas. Pří noční jízdě jsem oceníl velmi dobré přední světlo, blinkry, brzdové světlo a podsvícení stupátka, díky kterému je koloběžka nepřehlédnutelná. A klakson je taky nepřeslechnutelný. Brzdy je třeba si seřídit. Pokud jde o nabíjení,tak to je vááážně dlooouuhééé. Co mě ale nejvíc zarazilo byl štítek, který se ukrývá ve spod stupátka. Tam je totiž
kromě jiného i upozornění, že koloběžku nemám používat na veřejných komunikacích. Tak k čemu mi asi je? V reklamě a recenzích jí představují, jako ideální dopravní prostředek na cesty po městě a do práce. Tak tady je něco fakt hodně špatně!, zakoupeno v EOD.CZ
Robustní, dobré zpracování, paráda!
, zakoupeno v Electro World
- dojezdová vzdálenost
- odpružení
- brzdy vpředu a vzadu
- výkon
- náhr.díly a servis
- velká nafuk.kola
- široká řitítka
- kvalitní dílenské zpracování
- ambientní osvětlení - nelze vypnout,přelepeno černou páskou
- váha - je ale bohatě kompenzovaná baterií a výkonem
Mám jen krátce.Žádný problém,nic nevrže ani necvaká,vůle v řiditkách jsem si seřídil dle podrobného a kvalitního návodu.Konfortní jízda a výkon-vyjede opravdu vše.Zatím najeto 25 km.od prvního nabití ve velmi kopcovitém (10°-12°) terénu města .V "nádrži" zbývají ještě 3 dílky.Deklarovaných 35km. po rovině určitě najede.Ideální pro jízdu po městě díky odpružení ,velkým kolům a světlé výšce pro přejezdy chodníků.